关于“汽车改装燃气还烧油”的问题，小编就整理了【3】个相关介绍“汽车改装燃气还烧油”的解答：
车改了气再改回烧油有什么坏处？对点火系统的损伤最大，其中影响最大的就是火花塞。以下是关于它的详细介绍：
1、动力不足，点火能力下降：因为火花塞用于点火，会造成动力下降，何时点火有精确的时间，如果错了最佳点火时间，就会导致动力下降。
2、燃烧不完全，增加油耗：会影响汽车的油耗，因为点火能量不足，点火时机不正确，就会导致燃烧不完全，必然就要消耗更多的汽油。
3、产生积碳，损害发动机：因为点火性能不足，导致燃烧不完全，从而就会在活塞顶部和火花塞电极处产生大量的积碳。
改过气的车改回烧油是没办法能够恢复到原来使用燃油时候那个性能的，首先燃气它本身就是一种气体，其燃烧的性能相较会比较好。但是对于汽车而言，由于汽车发动机需要做往复工作，如果没有汽油的润滑，也就很容易造成缸壁磨损、气缸漏气的现象，不仅如此，对于发动机的功率也会产生非常打的影响。如果在改气的时候增加了压缩比处理，那么改气后再改回烧油，发动机很容易出现爆震现象。
油改气主要影响几个方面，1烧气后燃烧温度比烧油温度高很多，对发动机影响很大。2气门油封损坏。3长时间不烧油汽油泵会加快老化。所以烧气改回烧油会比不烧气的发动机费油!
燃油改气的正确方法？汽车使用天然气作为燃料的工作原理与汽油机相同。只是使用天然气替换汽油作为燃料。仍然使用原有汽油机的点火系统中的火花塞点火。
原汽油机的压缩比不改变，原发动机的结构基本不变，只是另外加上天然气的储气瓶、减压阀及相应的开关。
当发动机启动后天然气从储气瓶流入燃料管，在进入发动机之前，天然气进入压力调节器从而实现降压，经过降压后的天然气会进到混合器中，在此与空气混合，进入汽缸，燃烧、产生动力驱车车辆前行。
在改装时为了使原发动机仍可用汽油工作，故原发动机的压缩比没有改变，发动机的功率会损失大约10%～20%。
为了减少功率损失，可在改装时把原来汽油机的压缩比提高(最简单的办法是将汽缸盖刨去一部分)，并改变点火提前角以适应天然气的工作需要。
这样虽然可以减少工率损失，但再用汽油工作时将会有产生爆震的危险，甚至于不能工作。难以回到原来的汽油机工作方式。
所以目前汽油车改装时，发动机的压缩比一般保持不变。
1.是原柴油机结构基本不变,按电点火方式改装,即按汽油机的工作原理(奥托循环)工作;把原来柴油机的燃油系统全部去掉,将压缩比降低到天然气所能承担的数值,比汽油机高,一般为8:1~10:1;除了要装天然气燃油系统的部件(储气瓶、减压阀、混合器等)外,还要再加上电点火系统,成为只燃烧天然气的单燃料天然气汽车。 这种改装方法比较简单、技术比较成熟,但不能再用柴油工作,而且发动机的功率损失较大,只有原来柴油机的65%~70%。
2.是原来柴油机的燃油系统不变,再加上和上面相同的天然气燃油系统,一般压缩比不用改变;发动机气缸吸入空气和天然气的混合气后,由柴油喷油器喷入少量柴油作引燃用;
汽车油改电最佳方案？汽车油改电，其实很难的，主要由储能装置和燃料类型，发动机的类型是没有变化的，说白了改装天然气就是给燃油车加一个高压钢瓶，里面可以充入压缩天然气；
随后从钢瓶引出“气管”送入发动机舱，这与油箱的油管没有概念上的区别，最后加上“喷气嘴”连接到内燃式发动机，这就算完成改装了。
到此，以上就是小编对于“汽车改装燃气还烧油”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“汽车改装燃气还烧油”的【3】点解答对大家有用。
