关于“汽车用微型燃气轮机”的问题，小编就整理了【4】个相关介绍“汽车用微型燃气轮机”的解答：
昆明微型燃气轮机参数？参数
型号: KN-1000GT
功率: 1000千瓦
燃料类型: 天然气
转速范围: 30,000 - 60,000转/分钟
尺寸: 48" × 36" × 32" (长×宽×高)
重量: 750千克
效率: 35%
昆明微型燃气轮机KN-1000GT是一款高效、可靠的能源解决方案。它采用天然气作为燃料，具有较高的功率输出和良好的能源利用率。其尺寸和重量均较小，便于运输和安装。此外，KN-1000GT的转速范围广泛，可根据实际需求进行调节。了解更多关于昆明微型燃气轮机的信息，建议咨询制造商或相关专业人员。
燃气轮机的用途？燃气轮机的工作原理是：压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气涡轮中膨胀做功，推动涡轮叶轮带着压气机叶轮一起旋转。
燃气轮机一般用在大型机器设备上作动力，比如大型商用轮船，军事上用在军舰，航母，潜水艇作为动力，还有坦克，发电站也用燃气轮机作为动力。
为什么几乎没有汽车使用燃气轮机呢？有没有用的我不知道，但是我还真没有听说过有用燃气轮机作为动力的，至于说为啥没用的应该得知道燃气轮机和我们用的汽油机和柴油机的定位以及用途来说，首先我们先说燃气轮机，燃气轮机马力大扭矩高反应速度快这是任何汽油机和柴油机所不能比拟的，但是有两个缺点制约了他在汽车上的发展，第一就是体积大重量大能按在汽车上的很少还有就是太复杂，维护起来也太麻烦能维修的地方少，再一个就是最重要的那就是他的经济性，燃气轮机虽然马力大扭矩高提速快的优点，但是与之而来的耗油量就会加大提升，所以燃气轮机最常见的就是用在轮船上坦克上作为动力，我们汽车上常见的发动机就两种一中是柴油机一种是汽油机，柴油机结构简单可维护性好皮实耐用还有最重要的一个就是扭矩大，所以一般的越野车还有卡车载重汽车大部分都是柴油车，汽油车相比较柴油车结构复杂可维护性比柴油略低，但是好处是提速快噪音小震动也小坐在车里比比柴油的舒服点，但是不管汽油还是柴油都是为了一个目的那就是经济省油好维护为目的，所以我们所看到汽车大部分都是汽油和柴油的，很少有燃气轮机的，[大笑]我得个人理解希望对你有帮助，说的不对的地方多多指教
船用燃气轮机能否推动大型航空母舰？
一般地认知，10万吨级以上的大型航母，均使用核动力，被认为有无限航行能力。随着核动力技术的提高，用于航母，被赋予越来越多的可靠性和安全性，不过，现在航母使用核动力的国家只是美国和法国，美国用得好，法国用起来就一直比较闹心。不过，美国“福特号”A1B核反应堆，也开始闹起了毛病，正在返厂修理。核动力好用，但在安全性始终成为挥之不去的阴影，毕竟使用最多者也只美国一家，燃气轮机则是大多数航母国家的选择。比如英国女王级航母，即使用2台功率可以达到40MW的MT30燃气轮机，只是一样，会造大功率军用燃气轮机的国家，并不是很多，也只是英美中乌四家。
军用不一
民用型体积大，几百MW都有，我国从美德日多有进口，亦不受限制。军用的不成，当年我们从美国进口LM2500，人家拿来当宝，最新型号的LM2500+G4，已达到35MW。当中国有了QC280，即在中国设了一条生产线，敞开了销售。现在我们QC280也达到了35MW，为了促进它的进一步成熟，不会使用外国动力。
核动力是方向
世上核动力，已达到第四代，我们的“华龙一号”是典型的三代，正在对外出口。有号最清洁的能源，我们会继续努力。但在燃气轮机方面，无论军民，我们仍自努力。如英国MT-50达到50MW的燃气轮机，2018年，我们也已实验成功。动力长期以来成为我们心中的痛，今天发展，一样也不能少，莫不有相关的型号发展和展开。燃气效率，亦在逐步提高，比如QC280也已达到了40%。都在关心，下一代航母003使用什么动力，现在看越来越清晰的是常规动力，常规动力以使用燃气轮机为最大可能。
舰用燃气轮机能否推动大型航空母舰？尽管目前没有大型航母装备燃气轮机的实际案例，但用燃气轮机作为大型航母的动力系统是完全可行的。
燃气轮机用于航母的典型例子就是英国皇家海军的“伊丽莎白女王”级中型航母，“伊丽莎白女王”级航母的满载排水量约为65000吨，采用非常新颖先进的IFEP综合电力推进系统，配备有两台MT30燃气轮机和两台瓦锡兰16V38B柴油机。
其中英国罗•罗公司的MT30燃气轮机是目前全球功率最大的舰用燃气轮机，它是在Trent800航空发动机的基础上发展而来的，单台最高输出功率达40MW。
两台MT30燃气轮机能够为“伊丽莎白女王”级航母提供近80MW的输出功率，接近“伊丽莎白女王”级航母正常航行时所需功率的80%，加上两台柴油机的辅助，它们能够让“伊丽莎白女王”级航母的航速达到25节，这已经是一个比较不错的成绩了。
无独有偶，前段时间刚刚下水的意大利海军“的里雅斯特”号两栖攻击舰（准航母）也是采用燃气轮机，而且也刚好是罗•罗公司的MT30燃气轮机。满载排水量约3.3万吨的“的里雅斯特”号装备有两台MT30燃气轮机，最高航速超过20节。
不难看出，燃气轮机作为大型、超大型军舰的动力系统是完全可行的。参考上面的例子，理论上完全可以给一艘满载排水量在8～10万吨的大型航母配备3～4台MT30燃气轮机，再辅以几台柴油机，最终基本能够让这艘大型航母拥有约25节的最高航速。当然，如果想要航母拥有30节以上的最高航速，则需要进一步增加MT30燃气轮机的数量。
相比起蒸汽轮机、汽油机、柴油机等传统动力系统，燃气轮机拥有体积小、重量轻、功率密度高、热效率高等优点，综合性能几乎完全占据上风。例如同是6万吨级的中型航母，“伊丽莎白女王”级航母只装备两台MT30燃气轮机和两台柴油机就可解决问题，而苏/俄海军的“库兹涅佐夫”号航母采用的是非常传统的蒸汽动力系统，为此装备了八台增压锅炉和四台蒸汽轮机，这种动力系统存在体积过大、过于复杂、维护工作量大、热效率不高等缺点，大幅度落后于燃气轮机动力系统。
到此，以上就是小编对于“汽车用微型燃气轮机”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“汽车用微型燃气轮机”的【4】点解答对大家有用。
