关于“稀薄燃烧技术燃气汽车”的问题，小编就整理了【2】个相关介绍“稀薄燃烧技术燃气汽车”的解答：
稀薄燃烧技术燃气重卡是国几的？以下是我的回答，稀薄燃烧技术燃气重卡是国几的，具体取决于车辆的生产年份和排放标准。
稀薄燃烧技术是一种先进的发动机燃烧技术，可以在较低的空燃比下实现发动机的燃烧，从而提高发动机的效率和减少污染物的排放。
在国五排放标准下，车辆的发动机必须符合更加严格的排放标准，因此稀薄燃烧技术得到了广泛的应用。同时，国五排放标准也要求车辆采用更加先进的排放控制技术，如三元催化器等。
因此，如果稀薄燃烧技术燃气重卡是国五排放标准，那么它必须采用更加先进的排放控制技术来满足国五标准的要求。
需要注意的是，不同品牌和型号的车辆可能采用不同的排放控制技术和发动机技术，因此具体的排放标准和适用范围可能会有所不同。如果您需要了解特定车辆的排放标准和适用范围，建议您查阅相关的官方文件或联系相关的汽车制造商或销售商。
稀薄燃烧技术燃气重卡主要是国四、国五排放标准。
在理论空燃比的情况下，天然气燃烧后的产物以二氧化碳和水为主。为了提升效率和排放标准，国四、国五天然气发动机采用了稀薄燃烧技术，即更大的空燃比，混合气体空燃比大于17.2，汽缸内有更多空气参与燃烧。
目前，国四、国五天然气卡车多采用稀薄燃烧+DOC（部分国五车在DOC基础上，加入了EGR）的技术路线，作为三元催化的简化版，DOC只能处理碳氢化合物和一氧化碳，无法对氮氧化物进行处理。如果天然气发动机内部的排放措施不够完善，仅靠一个DOC是无法满足排放要求的。加上EGR以后，情况会好很多。
更多有关稀薄燃烧技术燃气重卡的信息，建议咨询专业技术人员或者查看相关研究报告。
发动机实现稀薄燃烧的关键技术有哪些？首先要理解什么是稀薄燃烧
简单的说就是 少喷油 这个很容易实现，减小喷油脉宽就可以。
喷油喷的少，油耗就低，但是传统的发动机出现喷油过稀就会出现动力不足。
怎样让发动机少喷油动力还强就是稀薄燃烧的技术关键。
1、燃油系统
有喷的少，减小喷油脉宽可以实现，但是一定要雾化效果好（分层燃烧技术），缸内直喷技术可以满足。
2、点火系统
混合气浓度降低，油少空气多，不易燃，需要更强劲的点火系统。
3、压缩比
也是最关键的，混合气不易燃就可以提高压缩比而不至于出现爆震。压缩比越高，气缸内的爆炸燃烧推动活塞下行的力也就越大，反应到动力也就是越强劲。
4、排气净化（三元）
空燃比过稀会严重影响NOX的转化率，所以三元的成分需要重新设定。
满足以上条件就可以实现发动机稀薄燃烧。
本实用新型公开了一种稀薄燃烧技术低速大扭矩燃气发动机,包括发动机本体、高能点火线圈、高能点火高压线、排气温度传感器、电子节气门体、进气温度传感器、前进气压力传感器、后进气压力传感器、水温传感器、凸轮轴位置传感器、喷气轨总成、电子油门踏板、...
你的问题实在是有点高端，这可能是世界顶级，汽车制造商都在研究的课题。发动机少喷油，动力就小，动力大喷油就要多一些，少喷油还要发动机最大化，这也是汽车科技领域所追求的目标之一。谁要能在现有的基础上再能提搞一个台阶那也是一项科技重大进步。
到此，以上就是小编对于“稀薄燃烧技术燃气汽车”的问题就介绍到这了，希望介绍关于“稀薄燃烧技术燃气汽车”的【2】点解答对大家有用。
