关于“燃气轮汽车”的问题，小编就整理了【1】个相关介绍“燃气轮汽车”的解答：
燃气轮机能否用在汽车上？理论上是可以的，但是现实中还不会采用，例如美国联合计划管理处曾按照美国TRADEC的先进整体式推进系统(AIPS)计划研制了AGT 1500燃气轮发动机的改进型发动机
LV100燃气轮发动机。LV100燃气轮发动机(AIPS-T)和一种与其竞争的柴油发动机(AIPS-D)都是为未来主战坦克研制的。柴油发动机的研制工作现已结束,但燃气轮发动机的研制工作尚在进行之中。
在设计LV100燃气轮发动机时,最优先考虑的问题是其紧凑性。此外,在设计时还特别注意了发动机的油耗特性,尤其是发动机在怠速运转时的油耗特性。LV 100燃气轮发动机在怠速运转时的油耗约为AGT1500的一半。计划的油耗指标将达到216g/ (kW.h) (BSFC), LV100燃气轮发动机除使用了一个利用废气来预热燃烧室空气的热交换器之外,还使用了级数可变的轴流式压气机和两级动力涡轮,因此,它具有良好的经济性。压气机共有4个轴流式和一个离心式,它们均由一个单级燃气发生器涡轮驱动。
已对LV100燃气轮机作了多种燃料使用试验:在不改变发动机结构的情况下,它能使用各种型号的柴油和汽油。LV 100燃气轮发动机的优点之一是重量轻,据报道, LV 100燃气轮发动机与输出功率相当的柴油发动机相比,其重量轻909kg~ 1364kg。此外,该发动机还具有噪音低和无烟的优点。
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。燃气轮机与四冲程内燃机（汽车常用发动机多为四冲程内燃机，马自达转子引擎除外）相比动力输出属于旋转运动，要比活塞往复运动平顺很多。燃气轮机没有四冲程内燃机的曲轴、连杆、飞轮等部件，同时还没有凸轮轴，进气歧管等配气正时部件。
燃气轮机的结构要比活塞式发动机结构更加简单，更加易于维护，最重要的一点燃气轮机不挑食，只要是能燃烧的液体都可以烧，什么柴油、汽油、轻油、重油，天然气、煤气，实在是没有油了，往油箱里倒点大豆油、地沟油，甚至倒点高度白酒都行。说到这小伙伴们要说了，为什么不用燃气轮机作为汽车的发动机啊，这样还去什么加油站啊，加点地沟油多好，还便宜。
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